Giunto riduttore a vite senza fine: l'albero di ingresso è l'estremità dura dell'azionamento
Tutti si preoccupano del lato dell’output. Grande coppia, grande albero, carico pesante: è lì che le persone si aspettano problemi, ed è lì che acquistano un giunto solido e vanno avanti.
Secondo la nostra esperienza è l'accoppiamento del riduttore a vite senza fine sul lato di ingresso che si guasta, non quello di uscita. L'albero è piccolo, il motore è imbullonato a un telaio che non è il cambio, e il tutto si avvia e si ferma molto più spesso di quanto l'estremità di uscita non se ne accorga.
Perché l'albero di ingresso è scomodo
Tre ragioni e si accumulano.
L'albero di ingresso è piccolo, poiché un riduttore a vite senza fine è progettato per ottenere una velocità di ingresso modesta da un motore modesto. Ciò lascia meno materiale per un foro e meno spazio per un morsetto, quindi la connessione tra giunto e albero funziona su un breve tratto di piccolo diametro.
In secondo luogo, il motore si monta quasi sempre sul riduttore con una flangia o una staffa e, a meno che tale staffa non sia lavorata come parte del riduttore, i due alberi vengono allineati da qualcosa con maggiore tolleranza di quanto vorrebbe l'accoppiamento. I giunti a soffietto e i giunti a disco ne assorbiranno una piccola parte. Non molto.
In terzo luogo, il riduttore è un dispositivo di riduzione della velocità rivolto all'indietro. Qualunque cosa accada sull'albero di ingresso viene moltiplicata all'uscita, quindi un piccolo shock sul motore diventa uno più grande a valle. C'è una ragione per cui l'albero di ingresso di un riduttore usurato è spesso quello lucido e rumoroso.
Dimensioni sulla coppia di avviamento, non sulla coppia di esercizio
Un ingresso del riduttore funziona leggero per la maggior parte del tempo. L'attrito nel cambio è basso una volta che gira e la coppia necessaria per mantenerlo in movimento è una frazione di quella che il motore può produrre.
Iniziare è l'altra questione. Un set di ingranaggi a vite senza fine ha un contatto scorrevole tra la ruota e la vite, il che significa che deve superare un reale attrito statico, e su una macchina carica la trasmissione può anche avviarsi contro un carico che si è stabilizzato in posizione. Un motore che si avvia direttamente in linea fornisce nei primi istanti un multiplo della sua coppia di funzionamento e il giunto ne vede ogni piccola parte.
Quindi la coppia di esercizio è il numero sbagliato su cui dimensionare un riduttore a vite senza fine. Prendi la coppia iniziale e aggiungi qualcosa per le inversioni. Nella guida reversibile il giunto assorbe anche l'urto del gioco degli ingranaggi nella direzione opposta, due volte per ciclo.
Allineamento, compreso il piede del cambio
L'allineamento dell'albero motore con l'albero di ingresso è il lavoro ovvio e di solito viene eseguito. Ciò che manca è tutto ciò che sta sotto.
Un cambio imbullonato a un telaio può posizionarsi in modo leggermente diverso una volta che il carico è su di esso e l'olio è caldo. Un motore con un riduttore montato su flangia che è stato montato con i bulloni iniziati in un angolo e serrati in senso orario rimarrà fuori linea e nessuno lo misurerà di nuovo. I gruppi di spessori sotto i piedini del motore vengono rimossi durante la manutenzione e rimessi dove non erano.
Vale la pena avere due abitudini. Misurare il gioco di accoppiamento e l'offset prima di serrare i bulloni del motore, e di nuovo dopo, perché il telaio si muove. E controlla il piede zoppo con un comparatore prima di ogni altra cosa su una macchina la cui puleggia motrice o catena di uscita è in movimento: un piede che si trova a 0,05 mm dalla base tirerà fuori linea l'intero gruppo quando sarà imbullonato.
Dove questi accoppiamenti effettivamente falliscono
Quattro posti, nell'ordine in cui li vediamo.
Il morsetto o la vite di fissaggio sull'albero motore o sull'albero riduttore perdono presa. Di solito su un albero in cui l'accoppiamento era allentato e la superficie non era pulita durante il montaggio. Sembra una trasmissione che slitta piuttosto che un giunto rotto e ritorna indietro a meno che l'albero non venga pulito e misurato.
L'elemento in elastomero, su un accoppiamento a ganascia, invecchia più velocemente del previsto perché l'insieme è caldo e il riduttore è oleoso.
Il pacco lamellare o il soffietto su un accoppiamento metallico, si rompe nel punto di attacco. Questi si guastano a causa di ripetuti cicli angolari, quindi un assemblaggio fuori linea uccide l'accoppiamento anziché il cuscinetto. Questa è una grazia, ma anche un segnale che l’allineamento non è mai stato corretto.
E l'albero stesso: l'angolo della chiavetta sull'ingresso del riduttore o una bava dovuta a un morsetto che scivola. Questo è costoso ed è il motivo per cui chiediamo informazioni sulla superficie dell'albero prima di chiedere informazioni sulla coppia.
| Disposizione degli ingressi | Cosa ci adatteremmo |
|---|---|
| Motore flangiato direttamente sul riduttore | Un accoppiamento corto e rigido. Non c'è spazio né offset da assorbire, quindi la rigidità è gratuita. |
| Motore su base propria con uno spazio tra i due | Un elemento metallico di accoppiamento sufficientemente lungo da superare lo spazio senza forzare l'allineamento degli alberi. |
| Motore in linea diretta senza avviamento graduale | Qualcosa con un elemento di usura che può essere sostituito piuttosto che un disco metallico che deve essere rinnovato intero. |
| Inversioni frequenti | Rigido e serrato, dimensionato sulla coppia di spunto con un margine. L’inversione punisce gli elementi conformi. |
Dettagli da inviare insieme a una richiesta di accoppiamento con riduttore a vite senza fine
I due diametri dell'albero, misurati sugli alberi effettivi, poiché un albero di ingresso del riduttore che è stato allentato è spesso sotto il valore nominale. Se gli alberi sono con chiavetta e, in tal caso, la dimensione della sede per chiavetta. Lo spazio tra le estremità dell'albero. La potenza del motore e se si avvia direttamente in linea o tramite un avvio graduale. La posizione di montaggio: una disposizione di ingresso verticale a volte richiede una diversa configurazione del mozzo per liberare il corpo del riduttore.
E le condizioni ambientali, soprattutto se l'azionamento si trova in un'area soggetta a lavaggio o all'aperto. Questo singolo fatto cambia la raccomandazione materiale più di ogni altra cosa.
Forniamo giunti riduttori a vite senza fine adatti alle vostre dimensioni di albero e possiamo fornirli con o senza chiavetta, in acciaio e in alluminio. ILgamma di accoppiatori per alberi in acciaioè il consueto punto di partenza per il lavoro del riduttore e ilaccoppiamento a mascellaè quello da guardare quando il motore si avvia con difficoltà.
Invia i dettagli del riduttorequesto moduloe includere le dimensioni dell'albero e il metodo di partenza. Queste due cose decidono la maggior parte della risposta. L'intera gamma si trova sottogiunti dell'albero.
Se l'albero di ingresso è già usurato, ditelo. Possiamo annoiare a una dimensione che si adatti a ciò che rimane piuttosto che a ciò che dice la targhetta.
